什麼是死飛自行車? 死飛怎麼剎車?死飛剎車技巧!

運動大聯盟     2017年11月07日

什麼是死飛自行車

死飛,也叫Fixed Gear ,與Track Bike(場地自行車)是同類自行車,但騎行地域不限制在體育館內,Fixed Gear Bike來自New York Old School單車文化,最初由Messenger快遞工作者而起的快速單車文化,在日本原宿流行後,就開始快速在全世界蔓延,成為街頭文化的代表。

死飛自行車和普通自行車的區別

普通的自行車,飛輪是「活的」,這樣,人踩的時候輪子跟著轉,但輪子轉的時候,人可以不踩。而死飛則不然,死飛車的飛輪將鏈條和後輪牢牢的固定起來,所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的,騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車,從而玩出多種花樣。死飛講究簡約,許多死飛車沒有剎車,沒有變速,也因此重量很輕。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌,選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的,因為他們的售後服務比較好,而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死飛自行車一般由19個零件組成,其中最主要的是花鼓,其次是車架和前叉,然後是碗組、中軸、牙盤、輪胎。花鼓有滾珠花鼓學,軸承花鼓和桶軸花鼓。

1)滾珠花鼓的潤滑組件就是內藏的鋼珠,而兩邊有螺絲固定的擋,以擋的鬆緊來控制花鼓軸的潤滑度,這種花鼓的密度性不好,容易進水,鋼珠間抹有油脂,長時間就會積灰,就會看到厚厚的很噁心的黑泥油,難打理。 其中某一顆鋼珠出現磨損,則花鼓就會出現卡,頓,異響等聲音,而且不好修補。

2)軸承花鼓又分2軸承4軸承,這種比前一種滾珠花鼓就要精密,花鼓裡的鋼珠被圈狀或者圓棒狀的軸承所代替,所以轉動起來會很平穩潤滑,承受力量均勻,耐磨。不易進水,容易修補。現在主流的死飛自行車都是用這種花鼓。

3)桶軸花鼓,主要用在RH林道越野,山地速降等大型山地車上,其耐力與霸氣感不可小視,價格不菲。

3.看死飛自行車的車架材料

一般市場上出現的車架主要有鐵,鋼,鋁合金,鈦合金,碳纖維。

鐵車架:成本低,但是強度和抗疲勞度等都無法滿足要求,而且都很重;鋁車架:質量輕,但是很脆,所以鋁合金的死飛車架,經常出現破裂的情況,比較危險;鋼車架:主要是鉻鉬鋼車架,在強度、重量、抗疲勞度、彈性方面都最適合做死飛車車架。

鈦合金:比較貴,重量輕,是鋼的一半多一點,強度高、耐蝕性好;

碳纖維:非常輕,就是價格昂貴,頂級的車架的價格都要上萬,有些品牌甚至超過2萬元。

所以就目前來說,鋼架還是最佳的選擇。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好的牙盤的材料通常為鋁合金,這種牙盤重量輕,強度大,而神車的牙盤是鐵的,也是所謂的半鋁牙盤,這種牙盤重,容易生鏽和損壞,碟片也比較薄,而且中軸沒有立體感。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自行車對輪胎的要求很高,不要選那種碰到個台階都會爆胎的輪胎。碗組選擇密封培林結構的,這種質量輕,強度大,潤度很好,耐用,也耐撞擊。

6.死飛最重要的就是他的花鼓,其他的再好,你的花鼓不是固定齒輪,他就不是死飛。活死兩用的花鼓,也算死飛,而倒踩剎車那種就是神車,因為真死飛自行車倒踩會倒走。我個人覺得其實很好分辨是死飛車還是神車,先看能不能倒騎吧,然後看後輪花鼓哪裡有沒有一些東西在車架上,沒有就應該是死飛了。

7.純粹的死飛車需要一定的技術,並有危險性,所以提醒大家安裝手剎車以保證安全,尤其是上路的話,是對自己負責也是對他人負責,安裝手剎車並不是代表技術的高低,也不是辨別新手老鳥的方法,只是為了踩太快發生緊急情況而用的。

死飛怎麼剎車 死飛剎車技巧

定杆:前輪45°向前腳方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制腳踏的前後平衡。(10分鐘為成功熟練)

放手定杆 按照定杆的程序,控制好平衡放開手,上半身放鬆,依靠雙腳的前後作用達到平衡。

MID SKID(座剎):做此動作時,人可稍微離開座墊,然後利用狗嘴,前拉後踩,使後輪抱死(後踩的時候,往車架方向踩)。

SKID:曲柄水平的時候前拉後踩,身體儘量靠向車把的前面,身體越往前會越輕鬆。(腳的力量要支撐住腳踏的慣性)

LONG SKID:做此動作時,人雙手伸直握把,小腹緊貼車把,身體前傾,兩腿伸直,當兩腳與地面成45°時,後腳找往下踩的感覺。

跨剎:當騎到一定速度時,在踩的那隻腳在曲柄最高點要向下時,另一隻腳迅速跨把,踩腳踏的那隻腳剛剛一個輪迴上來,頂住就可以了。

釣輪:先無手定杆,要確定在上面的那隻腳找到往下踩的感覺,在踩腳踏的同時車把會輕輕抬起,再用雙手抓住車把(起頭時重心靠後)。

抬頭轉把:這個動作難的地方在於抬頭的時機,做動作時身體向後靠,腳掌自然發力拉起車頭完成轉把。

倒踩畫圈:車頭打右的話,身體應稍往右邊內側倒,然後直接後踩就可以了。需要反覆練習,主要是控制好車頭內側即可,繞圈的時候可以稍微站起來再坐下去,因為這對新手來說還是可以控制一下平衡的。

倒騎:首先把臀部放到車把上,雙手握好車把,這個時候需要注意的是儘量利用雙腿的力量先輕輕滑動並掌握好平衡之後,雙腳放在腳踏上往後滑動。

倒騎死飛怎麼剎車才好

1.跨剎。

跨剎其實是個很簡單的動作,騎行的速度保持大概10到15這樣,然後當你後腳位上到最高點時,把前腳放在把立位置,跨坐上去。然後後腳順力度帶動曲柄騎行一圈後,到牙盤大概7點鐘方位就用後腳掌發力,一登。就完成了跨剎動作。

2.定杆。

重心壓後,雙手伸直,大腿內側夾座包。腳位拉水平線對稱點(方便調整前後位置)。分清楚自己慣性哪只腳在前,便把車頭朝那個方向打45度,然後定住。如果感覺快要跌倒的話,可以微微站起來定杆,重心會集中在雙腳上。

3.倒踩。

在這裡想說,倒踩不是一件很複雜的事,但也不簡單。起碼想學倒踩,必須定杆要能原地定個10多20分鐘(練習定力,重心集中,如何發力)。因為倒踩和定杆的關係就等於母子關係。站著定好杆,調整下位置,後腳位微高,然後發力向後踩,緊接著的第二腳就得坐在座包上找重心。(期間必須練習好當車子騎行的時候,重心必須在後面壓著座包,雙手保持伸直狀態,要hold住整個場面。

4.轉把

轉把有原地轉,還有抬轉2種,通常我們這些新手先學會的都是原地轉。

1)原地barspin:騎行時,前腳位上到1點鐘位置,(熟練點可以在3-4點鐘位置)然後就朝慣性定杆方向轉,手必須快速接把。

2)抬把轉:騎行時,腳位上到1點鐘位置,重心往後,前腳一踩,車頭崛起同時轉把。

死飛自行車怎樣剎車不磨損外胎

一:手剎,這絕對是省外胎最好的方法。其實裝個剎車也沒什麼丟人的啊,小學生腫木了我就是要安全情況下才玩死飛啊,我就是要慢慢學會了各種技術才不裝剎車啊。我就是要這樣子愛惜我的死飛自行車啊,小學黨零用錢傷不起啊。

二:別每次都一定要skid剎車,死飛剎車的方法也並不是每一次都得要skid才能停下來,你向後騎同樣也是可以剎車的,只要速度不是太快一樣能剎車。但這方法長久來說不好,會容易對腳有些影響。不建議常用!

三:踩前輪剎車,這個方法在《技術貼!為什麼騎死飛會打腳》當然就有提到過,對於這個方法,新手朋友一定要多練習!新手朋友很容易把剎車度弄到最大,很容易就會摔!大家注意些。

四,跳剎!這個明天詳細說說,將會有視頻與圖片一起來分析教你怎樣玩跳剎!

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