十大最具性價比的公路車升級大法

運動大聯盟     2018年08月26日

江湖中常說「窮玩車架富玩輪」,但這兩樣東西燒起來都費用不菲。跟隨GCN製作的視頻,我們來看看有哪些高性價比的公路車升級方法,這樣這個月就不用吃土了。

1、外胎

十大最具性價比的公路車升級大法

沒多少單件零件能像外胎這樣影響你的騎行體驗了。首先,在這個地方減重能讓你在加速時,自行車的反應更快。另外,高質量的外胎能給你更好的路感。最後,外胎尺寸大概是影響最大的因素了,大部分車手認同從23C標準胎換到25C寬胎能帶來更舒適的騎乘感受,甚至還能微微減小滾動阻力。

2、內胎

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在內胎上減重和在外胎上減重同等重要,然而我們發現超輕丁基膠內胎更容易扎胎,所以若你要在路況差的地方騎車就需權衡一下了。乳膠內胎是更好的選擇,因為它們很柔軟,所以也能減少滾動阻力。唯一的小麻煩是,你可能經常會需要更換內胎。如果你每年要換一次貴的內胎,只有你自己知道是否划算。

3、車把

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很多人將更換車把視為減重的好方法,但其實更妙的是,因為有各種不同形狀和尺寸的車把,這可以是一個能夠完全改變你的車輛設定且不那麼昂貴的方式。多數品牌都會有較便宜的鋁合金車把,它們相比那些昂貴的碳纖維車把並不會重很多,但形狀卻都一樣。體型小的車手使用小彎把會讓剎車和變速都更容易,下把位就更不用說了。還有那些考慮純速度的,使用較窄的車把也有不錯的空氣動力學效果,比如1050px甚至是1000px的。

4、線組

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如果你有在糟糕的天氣情況下騎車,你的變速和剎車線組會損耗得很快,而這對車子的影響是很大的。你的剎車會變渣,而你的變速會沒法用。如果你仔細想想,換新線組對於提升你的騎乘感受是極具性價比的。更貴的線組能進一步提高變速和剎車的性能,但就和乳膠內胎的情況一樣,買即使經常更換你也能負擔得起的。用新的低阻力線組會比用貴的舊線組更好。

5、坐墊

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顯然坐墊有不同的尺寸和形狀,貴的坐墊只是會比便宜的更輕,而不是更舒適。如果你對現在的坐墊不滿意,調整角度和位置可能會帶來很大的舒適性變化,且不用花掉很多錢。

6、把帶

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即使你是戴了騎行手套騎車,換把帶的區別還是很明顯的。更貴的把帶並不一定更好,以職業選手為例,他們傾向於使用實惠的軟木把帶。當你的著重點在把帶能多大程度上美化自行車時,它可以是一個極具性價比的升級。

帶著臟把帶的車子永遠不會看起來乾淨,而乾淨的單車對情緒有非常積極的影響,你總能發現因此帶來的速度提升。綁雙層把帶能夠極大提升舒適性,特別是對於身材高大且有著大手掌的車手來說。把你的車改得更適合你總是很明智的。

7、飛輪

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除非你的飛輪已經磨損得非常嚴重,更換一個同樣的新的並不會給你帶來性能表現的提升。然而你要看一下它的齒數,因為改變齒數範圍會有很大的影響。目前在11速飛輪上比較主流的選擇有11-25、11-28和11-32,聽起來這數字好像相差不多,但實際的騎乘差別很大,會決定你能否高踏頻爬坡。

8、輪組

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好吧,它們並不便宜,小編打臉了,但它們帶來的性能提升甚至能使那些很貴的輪組看起來性價比很高。重量是性能上的一個重要因素,還有空氣動力學效果和剛性也是。如果你經常騎有坡度的路或經常衝陡坡,那你就需要輕量化的;如果你喜歡以穩定的速度跑平路,沉重的廉價高框輪組也一樣有很好的效果。

9、整車

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噢噢,又是一項很花錢的,但你先聽我說。你可以花很多錢來逐步升級你的自行車,但多攢點錢直接買輛新的整車不是更好嗎?一步到位其實比慢慢往上燒更省錢,更何況整車商對零配件有大批採購的價格優勢。算一下兩種方式你各需花多少錢來判斷是否值得吧。

10、還有什麼?

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毫無疑問,提升車子性能最好的方法……是改善車手自身。是的,說的就是正在看這篇文章的你。保持一個合適的身材能讓你的騎行速度更快,而且完全不用花錢!加強騎車技術也是關鍵,讓你節省可貴的體力。

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