超級簡單的自行車變速技巧,後悔沒早看到

運動大聯盟     2019年04月08日

幾種常見路況下如何使用變速系統

超級簡單的自行車變速技巧,後悔沒早看到

小編介紹了自行車變速系統檔位的最佳分配方法,今天繼續介紹幾種常見路況下如何使用變速系統。

超級簡單的自行車變速技巧,後悔沒早看到

現在市面上流行的自行車,除了常見城市休閒車(公租車)以外,無論是山地自行車、公路自行車、折疊自行車等等,基本都有變速系統。然而,為什麼自行車要變速呢?有人認為是加快騎行速度,有人認為是更容易上坡。其實,這些只是說對了一部分,小編認為自行車變速是為了:讓人在騎行的過程中,更好的適應各種路況,在不同路況下,騎行更加輕鬆。

註:以下說明是基於休閒舒適為前提,非專業競技(競技性變速檔位過於激進,不適合廣大普通車友)。

在說變速之前,我先對各位車友介紹一個名詞——「踏頻」:

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踏頻,是指在騎行過程中,平均1分鐘時間內,踩踏曲柄轉動的圈數,單位是RPM。

理論上來講,踏頻數越少,相對越費力,而且速度慢;踏頻數越多,相對越省力,而且速度快。

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但是,踏頻不是越多越好,因為隨著踏頻的提高,心臟的跳動也會越加劇烈,長時間的高頻心跳,會使你很快進入缺氧狀態,反而不利於保持踏頻。

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那麼一個適合的踏頻數,就尤為重要了,既能保持一定的速度,同時還能讓你節省體力。小編一般在平路的時候,踏頻控制在80-90RPM(圈數)之間,爬坡時盡量控制在70-80RPM之間(這個出入較大,看坡度大小了,鄉道級別的坡,小編多半時間也達不到)。

話外音:關於踏頻就說到這吧,說的有點多了,以後會專門來講踏頻的。

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註:檢測自己的騎行踏頻,需要一塊支持踏頻功能的碼表。

說完了踏頻,那麼就說一下踏頻和變速的關係:

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自行車變速系統,在不同齒輪之間來回切換的目的,就是為了在不同路況下,保持一定的踏頻。

比如,平路在比較輕鬆的踩踏力度下,踏頻保持80-90RPM。當保持現有踏頻,感覺有些費力時,那這時就需要變速,來保持原有力度的情況下,維持原有踏頻。

那下面小編就來說說,在以下幾種路況,應該如何使用變速系統,讓騎行更輕鬆:

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平路:

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以3個牙盤為例,(如上圖)牙盤採用2號盤片,保持80-90RPM的踏頻下,飛輪可以根據路況風速騎行速度等情況,在3-8號盤片之間切換。

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以2個牙盤為例,(如上圖)牙盤採用2號盤片,保持80-90RPM的踏頻下,飛輪可以根據路況風速騎行速度等情況,在4-11號盤片之間切換。

1個牙盤的就不用說了。

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這里小編說個小技巧:山地自行車當遇到鄉村土路或者砂石、碎石路面時,由於路面本身阻力較大,牙盤採用2號盤片,飛輪應當在3-6號盤片的位置,這時利用高踏頻,可以在保持速度的情況下,輕鬆通過。

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爬坡路:

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以3個牙盤為例,(如上圖)牙盤採用1號盤片,保持70-80RPM的踏頻下,飛輪可以根據坡度大小騎行速度等情況,在1-5號盤片之間切換。

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以2個牙盤為例,(如上圖)牙盤採用1號盤片,保持70-80RPM的踏頻下,飛輪可以根據坡度大小騎行速度等情況,在1-8號盤片之間切換。

1個牙盤的就不用說了。

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這裡小編說個小技巧:當從平路段切換到爬坡路段時,如遇橋或者山路,先用平路的變速檔位猛踩幾腳,利用慣性提速沖上坡道,在保持70-80RPM的踏頻下,當速度開始下降時再變速,飛輪5號到1號盤片逐步變化,不要直接降到最低。在爬坡過程中,如果需要變速,一定要先猛踩幾腳,將速度提起來以後再變速,這樣防止在變速過程中吊鏈。

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題外話:對於普通車友特別是新進車友,長時間的爬坡都是很難堅持下來的。所以,推車不丟人!騎不動了就下來推會兒,誰還沒推過車呀!

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註:爬坡是利用自行車向前的動力慣性,不是用蠻力使勁踩。想在爬坡過程中省力,堅持更久的時間,就必須要保持一定的速度。爬坡過程中,速度越慢,其實越費力。反之,保持在一定速度下和穩定的踏頻,會讓你省下很多的體力,從而堅持更久的時間。(以後我會具體講到一些爬坡的方法和技巧)

下坡路:

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小編不建議在下坡過程中加速,只靠重力慣性來滑行就可以了。在快進入下坡路段之前,應提前將變速系統切換到平路時的變速狀態。

最後,自行車變速系統的檔位變化,沒有所謂的「正確方式」,每個人的速度不同踏頻不同,自然檔位也不同,根據自身的情況來使用就可以了。

關於如何使用變速系統,今天就說到這裡,歡迎大家一起交流討論。

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