我們自行車通常所說的21速24速27速,是什麼意思呢?

運動大聯盟     2018年04月30日

首先講下怎麼換算這些速別都是通過乘法算出的。

比如說前面有3個壓盤後面有7個飛輪,那麼就是3*7=21速

前面有3個壓盤,後面有8個飛輪就是3*8=24速

同理27速30速都是這樣換算的來。

當然有些自行車前面是一個壓盤的,那就是1乘以後面飛輪的個數。

我們自行車通常所說的21速24速27速,是什麼意思呢?

簡單的說,【速數】就是前面的齒盤數乘以後面的齒盤數,3*7=21速,依次類推;【速比】就是前面齒盤數除以後面你選擇的齒盤的齒數的結果(比如前面齒盤齒數是45,後面齒盤齒數是15,那速比就是45÷15=3)。速比越大,輸出的功率越大,速度就更快;例如你選擇的速比是3的齒組就是前面的齒盤數除以後面所選擇的齒盤數等於3,就是說你踩踏可一圈(前面的齒盤轉了一圈)後面的齒輪要轉3圈,所以這就是高速擋高速的原因。

由於不同的齒盤組合是有點不一樣的,所以齒數是有的會不一樣的。就是樓上說的(1速最大傳動比3.43,最小傳動比1;24速最大傳動比3.82,最小傳動比0.73(0.69);27速最大傳動比4, 最小傳動比0.73(0.69)2)27速擋之所以有必要,就是為了使用在平路或者下坡的情況下同樣力氣27速會比21、24速會更快一些。

速速越多,上坡就越有優勢,一般坡度都可以上去,但是陡峭一點的坡或者半路有台階、大石頭什麼的,21速的會卡停或者很難騎過去,這是為什麼呢?也是速比【最小傳動比】的問題,先說說27的最小傳動比0.73吧,就是後面的齒盤要轉一圈的話,前面的齒盤就要轉1圈多,而這個最小傳動比越小,說明後面轉1圈前面齒盤所要轉的圈數就越多,圈數越多,騎者就要踏的跟快,這樣重心就會相對比踏的圈數要慢的問問穩定,所以說才不會被半路卡停。低速比也會同樣緩解長期高速比造成肌肉酸痛等。

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