如何調整自行車座高?教你如何在騎ofo時也能獲得正確的座高!

運動大聯盟     2017年12月14日

車座高度是影響力量輸出的關鍵,人們通常認為車座高度是最重要的單車姿勢設定,我也同意這一觀點——許多其他設定建議(比如車把和腳踏)實際上只是為了彌補未達最佳標準的車座高度。因此首先應該從車座高度開始。

如果車座高度太低,股四頭肌和臀肌就無法產生足夠的力量,因為這些肌肉無法達到最佳長度,此外,過低的座高還會使膝蓋受力劇增,增加膝蓋的負擔,長期騎行後出現膝蓋疼痛的症狀。

如果車座高度太高,膝蓋又會過度伸展,導致車手的腿無法控制腳踏,產生的力量會變小。腳踏在最低點時腿伸得太直,完全處於緊繃狀態,這樣會使膝關節的張力太大。

普通車手每分鐘會踩踏80圈,也就是每小時4800圈,正確的座高就尤為重要

那麼該如何調整座高呢?

靜態測量:

i.最簡單的方法:你只需要坐在車座上,腳後跟踩在腳踏中心處向後旋轉,如果車座高度正確,那麼在到達下死點(6點鐘位置)時你的膝關節應該完全伸直。如果膝蓋仍然彎曲,或者腳後跟脫離了腳踏,那就相應的調整車座高度。

ii.公式法:首先,你需要測量跨高:背靠著牆站立,把一個類似於車座的平面物體放在胯部下方,並模仿騎車時車座對身體所施加的壓力;以厘米為單位測量地板到胯部的距離,然後將測量所得的數值乘以0.883,這就得到了車座高度。這裡的車座高度指的是從五通沿著立管到達車座頂端的距離。

iii.測角法:首先讓腳處於下死點位置,然後測量3個關鍵點:髖骨(臀部側面最寬的骨塊)上的大轉子、膝蓋的旋轉中心和踝關節外面的骨塊。在靜態測角法中,理想的膝關節角度是25~35度,這樣能使大部分人舒適健康地騎行,同時還能保證功率的輸出。

動態測量:迄今為止,設定車座高度最好的辦法就是動態測量。也就是說,在實際騎行過程中記錄車手的膝蓋和腳踝角度的位置。比如Retül這樣的系統能夠在短時間內測量成千上萬個數據點,並求出各種角度的平均值。如果把這些數據交到經驗豐富的FITTER(實施BIKE FIT的專業人員)手中,他們就能結合車手的身體限制因素進行評估,然後將騎行姿勢調整到特定BIKE FIT窗口的正中心。

題外引申:在獲取了正確的座高後,我們還需要獲取一個正確的踩踏位置。首先要找到第一蹠骨的頂端(蹠骨球),然後再找到第五蹠骨的頂端(如果你用手指順著腳外側撫摸,你碰到的第一個大蹠骨點就是第五蹠骨),接著再讓腳踏軸心位於第一蹠骨和第五蹠骨中間。

而製約人們獲得正確座高的一大因素其實是:恐懼

因為在絕大多數的單車上,獲取正確的座高後就意味著腳碰不到地面,擔心自己會摔。這時就需要一些比較合理的上下車方法:首先跨到車架上管上方,然後蹬腳踏順勢坐到坐墊上。

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